【供电】大秦线检修将提前两日于28日结束

    大秦线检修将提前两日于28日结束

大秦铁路被称作“中国重载第一路”，这一条铁路的煤炭运输量就占到了全国铁路煤炭运输总量的近五分之一，是我国“西煤东运”的重要能源保障线。

进入4月份，大秦线每日发运煤炭数量保持在98万吨左右，日均发运量甚至比去年铁路集中修期间的运量(去年春季检修，大秦线日均运量109万吨)还低;尤其三四月份煤价出现暴跌之后，部分煤企选择减产保价，减少了销售和发运数量。

1-4月，大秦线累计完成货物运输量11705万吨，同比减少17.8%，北方港口煤炭发运量也下降了23.7%。

中国煤炭资源网数据显示，截止5月28日，秦皇岛港煤炭库存388.5万吨，较检修前期4月30日的578万吨减少189.5万吨。

汾渭cci5500大卡价格从5月11日的469元/吨开始至5月25日的548元/吨连续11期上涨，累计上涨79元/吨。

cci5000大卡价格连续13期上涨，累计上涨85元/吨，从403元/吨涨至488元/吨。

另据悉，大秦铁路公司是大秦铁路的经营、管理单位，管辖京包、北同蒲、大秦三条铁路干线，以及口泉、云冈、宁岢、平朔四条支线，连接神朔、大准、蓟港、迁曹等地方铁路。

拥有6000多亿吨煤炭储量的“三西”与主力运煤港口-秦皇岛港被大秦铁路以最近的直线距离连接起来，每天通过大秦铁路从“三西”运出的煤炭平均达到125万吨，其中进环渤海港口的煤炭约为100-110万吨。

从5月1日起，大秦铁路展开为期30天的春季集中检修，每日7：00-10：00停电检修3小时，集中大型施工机械、施工队伍，展开立体化维修，从空中供电接触网，到地面轨道设施，再到地下电缆铺设等等。

此外，大秦线集中修期间，迁曹线也安排在5月1-15日每日停电检修3小时，北同蒲线也同步展开集中修施工。